Struktūros ypatybės
Iš ko daugiausia susideda pavara?
Pavarą daugiausia sudaro variklis (vienfazis arba trifazis), pavarų dėžė, jungiklio valdymo dėžė, mechaninis ribinis įtaisas ir rankratis.
Žmogaus mašinos LCD ekranas
Žmogaus ir mašinos sąsajos LCD ekrane rodoma vožtuvo padėtis, sukimo momentas ir pavaros funkcinė būsena kinų/anglų kalbomis, skaičiai, grafika ir kt. Veikimo vietoje blokas: vietinis magnetinio rankenėlės jungiklis gali perjungti vietoje ir nuotolinio valdymo pultą. būsenos visiškai atskirtos nuo elektros dėžutės, kad būtų galima lengvai valdyti ir nustatyti pavarą.
Grandinės plokštė
Plokštė yra visos valdymo sistemos šerdis ir turi galimybę koordinuotai ir efektyviai veikti įvairiose aplinkose.
Apsauga nuo sukimo momento
Pavara naudoja apsaugos nuo per didelio sukimo momento matavimo mechanizmą. Viršijus nustatytą sukimo momento diapazoną, pavara bus užblokuota, kad signalas būtų siunčiamas ta kryptimi, o variklis nustos suktis, taip apsaugodamas vožtuvą, pavaros pavaros dalis ir variklį. Pašalinus gedimą, pavara gali vėl normaliai veikti išjungdama arba iš karto pakeisdama signalą.
Plokštė yra visos valdymo sistemos šerdis, ji gali koordinuoti ir efektyviai dirbti įvairiose aplinkose. Jis gali slopinti įvairius išorinius trukdžius, normaliai veikti tam tikroje elektromagnetinėje aplinkoje ir sumažinti pačios elektroninės įrangos elektromagnetinius trukdžius kitai elektroninei įrangai. Pavaros padėties siųstuvas susideda iš padėties jutiklio ir pavaros srovės keitimo grandinės. Jo veikimo principas yra paversti pavaros sukimosi (poslinkio) pasikeitimą į 4~20MA srovės signalą kaip padėties indikacijos signalą ir grąžinti jį atgal į kompiuterį.
Žmogaus ir mašinos sąsajos LCD ekrano lange rodoma vožtuvo padėtis, sukimo momentas ir pavaros funkcinė būsena kinų/anglų kalbomis, skaičiai, grafika ir kt. Vietinis valdymo blokas: vietinio magnetinio rankenėlės jungiklis gali perjungti darbo vietoje ir nuotolinio valdymo pulto būsenas. visiškai atskirta nuo elektros dėžutės, kad būtų galima lengvai valdyti ir nustatyti pavarą.
Variklis turi geras servo charakteristikas, tai yra, jis turi didelį paleidimo sukimo momentą, mažą paleidimo srovę ir mažą sukimosi inerciją. Variklio statoriaus viduje yra sumontuotas temperatūros jungiklis, apsaugantis nuo perkaitimo. Kai variklis neįprastai perkaista, jungiklis atjungiamas, o variklį valdanti grandinė atjungiama, taip apsaugant variklį ir pavarą nuo nudegimo. Kai variklis atvėsta, jungiklis vėl įjungiamas ir variklis vėl pradeda veikti.
Pavara naudoja apsaugos nuo per didelio sukimo momento matavimo mechanizmą. Viršijus nustatytą sukimo momento diapazoną, pavara bus užblokuota, kad signalas būtų siunčiamas ta kryptimi, o variklis nustos suktis, taip apsaugodamas vožtuvą, pavaros pavaros dalis ir variklį. Pašalinus gedimą, pavara gali vėl normaliai veikti išjungdama arba iš karto pakeisdama signalą.
