Aprašymas

Siųsti užklausą

SD intelektuali elektrinė pavara

product-455-369

SD neįkyri išmanioji elektrinė pavara yra pramonės automatikos prietaiso vykdymo blokas, jis gauna iš reguliatoriaus, PLC, DCS valdymo signalą iš kompiuterio, pavyzdžiui, automatinio reguliavimo užbaigimą, yra būtinas pagrindinės įrangos automatinei valdymo sistemai. Jis plačiai naudojamas elektrinėse, metalurgijoje, naftos, chemijos kasyklų, lengvosios pramonės, farmacijos, dujų energijos, statybinių medžiagų, transporto ir miesto metro, vandens tiekimo, nuotekų valymo ir kitose pramonės šakose.

Pagrindiniai SD elektrinės pavaros techniniai parametrai

Įvesties signalas: 4-20mA varža 250 Ω 0-10mA varža 200 Ω

Negyva sritis (jautrumas):0.3-3% Nuolat reguliuojamas įvesties kanalas: vienas analoginis srovės įvesties kanalas , vienas jungiklio garsumo kanalų rinkinys.

Išvesties kanalas: 4-20mA nuolatinės srovės varža > 50 Ω. Įvesties kanalas yra izoliuotas nuo išvesties kanalo.

Išėjimo sukimo momentas ir eiga.

Linijinis posūkis: 2000 N-25000Š eiga 10/16/25/40/100 mm

Ketvirtinis posūkis: 100-40000Nm judėjimas 90 laipsnių

Keli posūkiai: 40-400Nm kelionė 1-50 apskritimas

Pagrindinė klaida: ±1 %;±1,5 %

Grąžinimo skirtumas: mažesnis arba lygus ±1 %

Slopinimo charakteristikos: be svyravimų (nulinio periodo svyravimai)

Apsaugos lygis: IP67

Veikimo aplinka:

1. temperatūra: -28--+70

2. Drėgmė: mažesnė arba lygi 95 %

3.kratymas: dažnis 10-100Hz stiprumas, 0.5 gravitacijos pagreičio karto

4. poveikis:<5g

5. barometrinis slėgis: 72.5-106KPa

Nerūdijančių dujų terpės, esančios aplinkiniame ore, negalima naudoti degiose ir sprogiose vietose.

(Sprogimui atsparius gaminius rasite mano įmonės sprogimui atsparių gaminių pavyzdyje.)

įtampa ir maitinimo šaltinis 220V--±10%50Hz

Vienfazė: 220V--±10%50Hz 380V--±10%50Hz

Trifazė: 380V--±10 %50Hz

* Specialią įtampą, dažnį reikia pritaikyti iš anksto.

Valdymo lauko magistralės sąsajos

PROFIBUSAS

PROFIBUS DP yra lengvai prieinamas visame pasaulyje. Jis užtikrina išskirtinį įrenginių prieinamumą, naudojant patikrintus saugos mechanizmus ir efektyvų didelės spartos duomenų mainus, užtikrinantį greitą ryšį.

SD serija palaiko šias PROFIBUS DP funkcijas:

Pagrindinės funkcijos DP-VO

Funkcinis lygis DP-V1

DP-V2 lygio funkcijos

palaiko laiko žymą ir pavaldų atleidimą pagal RedCom profilį.

Modbus RTU

Modbus RTU yra gana paprastas lauko magistralės protokolas, skirtas paprastam ryšiui tarp pagrindinės valdymo stoties ir pavaldinių (pavarų, jutiklių).

SIPOS pavaros palaiko RTU versiją.

Prieigą prie proceso duomenų ir visų pavaros parametrų priskyrimą palaiko Modbus RTU pagalbinė jungtis SIPOS SEVEN.

Be to, galima perskaityti pavaros informaciją.

Kaip ir PROFIBUS, fizinis ryšys atliekamas naudojant RS{0}} arba šviesolaidinius kabelius.

HART

HART (Highway Addressable Remote Transducer) yra atviras dvikrypčio duomenų mainų tarp valdymo sistemos ir lauko įrenginio protokolas, leidžiantis vienu metu palaikyti analoginį ir skaitmeninį ryšį.

Duomenims keistis HART visada reikia analoginio srovės signalo 4-20 mA. Aukštesnio dažnio skaitmeniniai HART signalai yra dedami naudojant FSK (dažnio poslinkio klavišų) modemą.

ModbusTCP/IP T

Toks pat kaip ir funkcionalumas kaip Modbus RTU.

Fizinis ryšys atliekamas per išorinę M12 jungtį Ethernet fizikoje.

Valdymo sistemos integravimas

Nors valdymo prieinamumas yra pagrindinis reikalavimas, lengvas valdymo sistemos integravimas taip pat turi būti užtikrintas. Konkretūs parametrai ir duomenų formatai turi būti prieinami ir visiškai integruoti į valdiklius ir proceso valdymo įrangą.

Lauko magistralės ryšys su INTELLI+control

Lauko magistralė, naudojama daugelyje įrenginių, vis dažniau naudojama informacijai ir komandoms perduoti su keliomis pavaromis ir įrenginiais, nuosekliai sujungtais viename laidų poroje.

Taigi, informacijos, kurią galima gauti iš kiekvienos pavaros, skaičius gali būti padaugintas, sumažinant bendras laidų montavimo vietoje išlaidas. FRY aktuorai gali būti prijungti prie daugumos standartinių lauko magistralių, prieinamų morke:

●PROFIBUS DP

●FOUNDATION FIELDBUS

●MODBUS RTU

●HART

● Kita lauko magistralė „demond“.

Siekiant didesnio saugumo, perteklinė lauko magistralė užtikrina nepertraukiamą veikimą, net ir nutrūkus autobusų linijai. Iš tiesų, visi magistralės linijos elementai (autobusų valdiklis, linijos, pavarų sąsajos) padvigubėjo.

Atviros ir patentuotos sistemos:.

Dvi fizinės lauko magistralės rūdos koncepcijos, gaunamos iš įvairių tiekėjų.

Patentuota vadinamoji sistema:

Tai technologija, kurią prietaiso gamintojas sukūrė savo poreikiams. Patentuota sistema visada apima aktyvatorius su specifine magistralės sąsaja, bet taip pat ir magistralės valdiklį, esantį linijos galinėje dalyje. Autobuse gali būti diegiami tik autobuso valdiklio gamintojo pasiūlyti produktai.

product-487-489

Modelio paruošimo būdas

product-581-475

Pastaba: 1. Elektrinė pavara, reikalinga pagal specialią technologiją, turi rašyti aiškiai ir konkrečiai tvarkingai.

2.Kai A+RA300/K30HGP modelis yra A+RS, darbinis sukimo momentas yra 1000 Nm, vienfazis maitinimas, visas kelionės laikas 30 sekundžių ir kojelės plokštės montavimas su proporcingu moduliavimu su vietine veikla.

Ketvirčio posūkio specifikacijos parametras

product-598-617